跨省驻防| 以考促训强能力 科学组训砺尖兵

2021-12-28 03:51:17 文章来源:网络

千琢璞为玉,百炼铁成钢。为进一步增强指战员综合体能素质,全力备战驻防队伍按纲建队**阶段考核,连日来,福建省森林消防总队广东肇庆驻防队伍以备战考核为牵引、以打赢实战为目标,时刻紧盯弱项求突破,从难从严开展训练,着重在打牢指战员体能基础上下功夫。

驻防队伍本着练体能、强素质的目标,结合季节特点及指战员实际情况,按照有度、有量、有序的要求,灵活交替、穿插安排训练内容,采取强化训练和趣味训练相结合、集体训练和个人挑战相结合,科学组训、以考促训、循序渐进、逐步提升。训练中,坚持以上率下,干部**干敢于叫响“看我的、跟我上……”“是英**、是好汉、训练场上比比看”口号,身先士卒、率先垂范,始终做到冲在先、练在前,为全体指战员树立了良好的榜样,营造了“比、学、赶、帮、超”浓厚训练氛围。

“时间就像海绵里的水,只要愿挤,总还是有的”。为提高训练成绩,指战员们不放过任何细微时间,充分利用训练间隙、饭前和饭后小块时间,采取“五小练兵”、“Keep“手机健身**跟训等方式,切实将点滴时间效能发挥到极 致。

通过训练,有效提升了全体指战员的体技能素质,进一步激发了指战员投身训练、不甘落后、争先创优的内在动力,为更好地迎接驻防队伍按纲建队**阶段考核打下坚实基础。

监制:李召俊

作者:巫杨鑫 赵天阳

来源:福建森林消防

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

上一篇:东部战区海军组织练兵比武活动

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为厦门都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved