日产利威/福特嘉年华,曾经是万能的汽车,为什么要退市?
2020-09-21 19:30:33    来源:本文章来源于网络

几天前,一位不愿买一辆80,000级轿车的朋友,最近终于拿起了这辆车。这种最低飞行度为81800的新车型,要到下个月初才能买到这辆车,它将降落95,000辆左右。是的,就是这样,而且销售非常火爆。

当然,他选择这辆车的原因也很简单,就是喜欢耗油量低、质量好、空间大的车,主要在市区,周末偶尔带家人去旅游,这确实是最合适的选择。

事实上,国内市场上有很多汽车,它们都相当出色,但由于种种原因,它们已经停止生产。没有它们在市场上,它几乎意味着一点点。今天,功夫车会让你回想起来。

1.日产力威,国产车型

说到日产,

为什么李伟在那个时候会如此专横?答案是人们需要什么,日产制造什么。

利伟的优点是什么?便宜、耐用、节能、空间大。每个汽车公司都使用这些形容词,但李伟却把它玩到了极致。

其定位在100000元以下的乳品车市场上,a级车卖180000元,b级车卖250000岁,李伟的价格可以说是非常认真的;日产HR16发动机也是稳定耐用的,加上当时的汽车配置不够低,基本上没什么不好,质量性能可以说是众所周知的;旧的4AT和5mt除了非常耐用,还相当省油。

在空间方面,李伟的造型比飞行更激进。很多人说,飞行看起来像一个更小版本的MPV,李伟。C柱高顶,合理利用尼桑空间最大化的设计理念,宽敞的头部空间,极其丰富的腿部空间,还支持后座调整。这不是一辆小车啊,有时用的是MPV。宜家已经成为许多家庭的切入点。

由于种种原因,李伟已经消失了很多年。但服务了十多年的李伟仍然在市场上随处可见,即使是二手车也很贵。十年来的汽车销量仍然超过3万辆,100000年仅是一辆家用轿车,这的确是一部经典车。

福特狂欢节,玩就是操纵

十年前

狂欢节的设计非常个性化,它遵循福特的动态设计的理念,车身小巧但充满肌肉感,它也是福特第一批使用马丁脸的车型之一,它的豪华元素直接向下到A0级轿车,但也使它成为最年轻的运动小型车之一。

虽然车身很小,但嘉年华的精致内在却被谈论过。在那个年代,它与1.3l/1.5升的引擎相配,但它已经是最强大的汽车之一了。

狂欢节模型小,虽然绝对功率不是特别突出,但节气门输出是线性的,上半部分的加速感觉很好。而方向盘的定位又是准确的,嘉年华早就引入了左右一个半方向的调整,使得其方向盘的虚拟位置非常小。再加上福特的灵活底盘,高速应急平行线,加速闸门通道,能给人足够的信心.

在街道和小巷里驾驶狂欢节,或高速体验速度和激情,已成为许多用户对福特的共同记忆。

3.在结尾写

事实上,这些汽车继续停止生产或退市,在很大程度上仍然受到小型车市场萎缩的影响。

李伟的定位过于实用,整体的青春感和奢侈感不足以满足新一代家庭用户的面子需求;狂欢节除了控制力强、空间小、油耗高外,其影响力也太有限。

就目前而言,它们的消失是不可逆转的。也许有一天,我们的汽车市场将开始与欧洲和日本的汽车市场同步。大多数汽车都是由一人驾驶的,它们不再是家庭的面孔。它们只适合开车、停车、实用和节能,这些车型还会出现。